車牌識別 ETC車牌識（shí）別模式停車（chē）場高速出行通道

停車難!在我國城市化使得當今的交通越來（lái）越（yuè）擁堵，這（zhè）成了很多車主的心聲!據公安（ān）部統（tǒng）計（jì），截止2017年底，我們全國機動車（chē）保有量達3.01億輛，與2016年比，增長率接近12%。在北上廣深一線城（chéng）市，每城至少超過200萬的車輛無正規車位客廳。大部分（fèn）車主都有一段停（tíng）車辛酸史。而且現在（zài）買（mǎi）車（chē）的人越來越多，路上的車也越來越多，對於停（tíng）車場（chǎng）的需求也跟著越來越大。對於傳統的停車場（chǎng）係統已經遠遠不能滿足人們的需要。擁擠、停（tíng）車難成了現在很多車主的困擾。

平時上下班時間出門吃個飯（fàn）就一條橋的距離都能堵車堵（dǔ）到一個多小時，節假（jiǎ）日就更不用說了，好不容易到（dào）了（le）吃飯的地（dì）吧還要等著過道閘，排（pái）著長長的隊，工作人員又快不了，尤其是帶上孩子的，孩子又說好餓吵著吃飯，估計這會你沒吃都飽了，就算不飽也沒心思吃了。所以傳統的道閘已經遠遠不能滿足人們的需要。

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現在推出的道閘車牌識別（bié）一體機，極其受顧客的（de）喜愛。不用（yòng）等也不用辦什麽手續（xù）。正如目前，ETC在高速收費站的應用越來越廣泛，倘（tǎng）若ETC車牌識別（bié）模式在停車場試行、推進，通過停車場入口、出（chū）口的車牌識別一體機，以手機客戶端或銀（yín）行線上係統（tǒng）代扣方式支付停車（chē）費，廣大車主（zhǔ）有望共享移動金融應用於停車場帶來的便利。

眾（zhòng）所周知，在周末，市區各大廣場、電影院地下（xià）停（tíng）車場入口就像（xiàng）節假日的高速公路入口，過杆取卡、結（jié）算繳費的速度過慢常（cháng）導致車輛接踵而（ér）至（zhì），造成擁堵。如果停車場也有如高速公路ETC一樣（yàng）的通道，然和（hé）結（jié）合車（chē）牌識別一體機，那麽出入口“堵車”現（xiàn）象便可大（dà）幅緩解。目（mù）前，隨著移動金融應用場景的（de）不斷拓展，停車“ETC車牌識別模式”已經悄（qiāo）然試運行，相信未來將會有更多停車場（chǎng）開啟“ETC車牌識別模式”。