車牌識別係統發展趨勢

隨著經濟的發展（zhǎn）,機動車輛日益普及,公路交通事業迅速發展,傳統的人工管理方式（shì）已經（jīng）越（yuè）來越不（bú）能（néng）滿足實（shí）際工作（zuò）的需要,車輛識別技術作為智能交通係統的一個重要方向逐漸受到人（rén）們的重視。

車牌照識別係統是車輛檢測係統中的一個重要環節,它在交通（tōng）管理中占有重要的地位（wèi）,有（yǒu）著多種應用。 無論何種形式的車牌識（shí）別係統，它們都是由觸發、圖像采（cǎi）集、圖像（xiàng）識別模塊、輔助光（guāng）源和通信模塊組成的。車牌識別係統是典型的（de）光電一體化的智能產品，涉及光學、電器（qì）、電子控製、數字圖像處理、計算視覺、人工智能等多項技術。 從技術路線的角度看，車牌（pái）識別係統按觸發方式（shì）不（bú）同可分為視頻（pín）觸發和外觸發；按成像條件可分為可見光成（chéng）像和紅外成（chéng）像；按（àn）運（yùn）行平台不同可分為硬件式和軟件式。不同的技術（shù）路線決定了係統（tǒng）的性能和使用條件。 車牌識別係統運行時（shí），光學係統要經過事先調整，使到達指（zhǐ）定（dìng）位置的車牌成像最（zuì）清晰且成像大小、方位符合要求。觸發模塊負責在車輛到（dào）達合適位（wèi）置時，給出觸發信號，控製抓拍。輔助光源（yuán）提供輔助照（zhào）明，保證（zhèng）係統在不同的光照條件（jiàn）下都能（néng）拍攝到高質量的圖像。圖像預處理程序（xù）對抓拍的圖（tú）像進行處理，去除噪聲，並進行參數（shù）調整。然後通過車牌定位、字符識別，最後將識（shí）別結果（guǒ）輸出。

我國車牌識別係統（tǒng）的主要特點:

　　 我國標（biāo）準汽車牌照是由（yóu）漢字、英文字母和阿拉伯數字組成，漢字識別與字母和數字的識別有很大的區別，漢字（zì）的識別增加了識別的難度； 我國汽車車牌的懸掛位置不統一； 其他國（guó）家的汽車牌照格式(如汽車牌照的尺寸大小，牌照（zhào）上字符的排列等)通常隻有一種，而我（wǒ）國則（zé）根據不（bú）同車輛、車型、用途規定了多種牌照格式，分為（wéi）普通（tōng）車轎車、使館車、警（jǐng）車、軍車（chē）等，並且通常汽車牌照中也分大車和小車 我國（guó）汽車牌照的底色（sè）和字符顏色有多種組合，我們日常生活中常見的有藍底白字車牌、黃（huáng）底黑字車牌、以及白底黑字車牌等等。 車牌識別多種應（yīng）用方式分（fèn）析 車牌識別目前已成為平安（ān）城（chéng）市建設（shè）中（zhōng）重要的組成部分，為道路交通管理（lǐ）提供幫（bāng）助，其不僅應用（yòng）於闖紅燈抓（zhuā）拍（pāi）、超速行駛違章抓拍（pāi）、車輛旅行時間統計、高速公路車輛管（guǎn）理應（yīng）用等道（dào）路（lù）交通應用中，還在治安安（ān）防監控中如治（zhì）安卡口車牌識（shí）別、盜搶車（chē）輛通緝、刑事案件輔助（zhù）偵（zhēn）破等應用中都得到（dào）了廣泛的使（shǐ）用。

以下為目前車牌識別係統較為常（cháng）見的功能應用:

 1、監（jiān）測（cè）報警（jǐng） 一些被通緝（jī）或（huò）掛失的（de）車（chē）輛、欠繳費車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等都會被錄入監控黑名單，將這些車牌號碼輸入（rù）到車牌（pái）識別係統中，利用安裝在各個（gè）路口的車牌識別係（xì）統攝像機進行采集、讀取來往車輛的車牌號，並與名單（dān）中的車牌（pái）號進（jìn）行比對等，一旦發現黑名單車輛即立刻發出報警信息。車牌識別（bié）係統（tǒng）在使用時可在車輛（liàng）行駛過程中就完成（chéng）識別（bié），不影響正（zhèng）常的交（jiāo）通運行，整個監視過程司機等也不會察覺，隱蔽（bì）性（xìng）高，且進行全天不間斷工作，大大提高了執（zhí）法效率。

2、超速違章處罰 此種應用一般用在高速公路車輛超速檢測，其結合測速設備（bèi）即可用於（yú）車輛超（chāo）速違章處罰。該應用需要在高速公路上設置測速（sù）監測點，抓拍超速（sù）車輛（liàng）的車牌號碼，將違（wéi）章車輛（liàng）的車（chē）牌號碼（mǎ）及圖片發往（wǎng）至各個（gè）高速公（gōng）路出入口，在出入口處設置處罰點。車牌識別係統將通過的（de）車輛與已收到的超速車輛號碼進行比對，一旦號碼相同即啟動警示設備通知執法人員處理。與傳統的超速監測係統相（xiàng）比，大大節省了（le）警力，降低（dī）了（le）執法人員的工作強度。

 3、計算車輛旅行時間 在交通（tōng）管（guǎn）理係統中，可通過計（jì）算車輛在某條道路的平均旅行時（shí）間來判斷該條道路擁堵（dǔ）的狀況。據（jù）海灣葉繼主介紹，將車牌（pái）識別係統安裝於道路的起點與終點，識讀所有通（tōng）過車輛並將車牌號碼和起終點時間傳回交通指揮中心。由此即可根據每輛（liàng）車在起、終點被識讀到的時間間隔就可計算出（chū）車輛的平均旅行時間，並判斷道路是否擁（yōng）堵。若出（chū）現擁堵情況，即可在道路顯示屏上發布公告，通知來往車輛注意

 結束語:

車（chē）牌識別係統經過多年（nián）的發展，已是一項較為成熟的（de）技術。相信在未來幾年（nián），隨著各地智（zhì）能交通係統的（de）不斷應用（yòng）建設，車牌識別技術會（huì）逐步向高清化（huà）、集（jí）成化、智能化發展，在各個應用係（xì）統中不斷發揮（huī）其重要的作（zuò）用。