開門機技術在鐵路安（ān）防中的應（yīng）用

      鐵路開門機作為安防行業一個分支，是促進安防行業發展的重要應用領域。近兩年隨（suí）著國家加大對基礎設施建設投資的力度，鐵路係統進入“大躍進”式的發（fā）展，有關鐵路安防相關的產業和領域也得到了長足的發展，尤其（qí）是我國高（gāo）鐵係統的發展，對全新的開門機需求很大。

      然而（ér）近期（qī），隨著京滬高鐵運行過程中故障頻頻，再加上“723”甬溫動車事（shì）故，鐵路係統（tǒng）在建（jiàn）以及新建項目紛紛停滯，例如廣（guǎng）深港高鐵線路因此延遲開通，延長調試時間，直至這次全國鐵路工（gōng）作會議，12月23日的全國鐵路工作會議上，鐵道部部長盛光祖表示，2012年全國鐵路基建投資額為4000億元。這一額（é）度大大低於鐵道部2011年計劃的7000億元投（tóu）資額（é），延續了自前任（rèn）鐵道部部長劉誌軍被免職及（jí）“7•23”動車事（shì）故後，鐵路基建投資一路下滑的趨勢。

      盛光祖在這次會上還表示（shì），2011年，全國鐵路預計（jì）完成基本建設（shè）投資4690億元（yuán），這距（jù）離全年6000億元的基建投資減少了1310億元（yuán），凸顯了鐵路建設資金的緊張。

      在此期間，全國有多個鐵路項目因資金吃緊經曆了停建、緩建，這一範圍曾一度占去（qù）了所有在建鐵路的七成。

      盛光祖還指出，要轉變鐵道部職能，解決政企不分、權力過於集中、企業市場主體（tǐ）缺位、經（jīng）營機製不適應市場要求的問題（tí）。2012年是鐵路新（xīn）體製新機製全（quán）麵運行的第一年。盛光祖（zǔ）表示，轉（zhuǎn）變鐵道（dào）部職能，部機關要由過去（qù）事無巨（jù）細、包攬企（qǐ）業事務，向搞好規範、監督、協（xié）調和（hé）指導轉變。他強調，要（yào）把鐵道部應該承擔（dān）的政府監管、國有資產出資人代表和（hé）行業（yè）管理（lǐ）職能具（jù）體化，要把屬於鐵路運輸企（qǐ）業的權責放下去。

     此外還要（yào）開展（zhǎn）多元化經營（yíng），提（tí）高鐵路經濟效益，處理好鐵路局（jú）與站段的利益關係。

     由此可以看出，我國鐵路開門機建設速度逐步放緩已經成為現實（shí）。

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