排除潛在危（wēi）險，拒絕“閘”車

國家現進入飛（fēi）速發展（zhǎn）階段，科學智能技（jì）術進入全球全列，但我們還是能從各新聞（wén）媒體看到有關智能（néng）設備道閘杆砸（zá）車砸行人的事件報道。難道是國內道閘技術相對普遍落後，還是因為其他不正常運（yùn）營造成（chéng）的結果，下麵就由小編（biān）尋找其中緣由。

閘杆砸（zá）車實例

“前麵一輛汽車已經（jīng）全部通過，顯示器顯示自己的車牌（pái）信（xìn）息後驅（qū）車過道閘，沒想到車（chē）還是被砸了。”李先生回憶車子被砸的情形，表示自己是正常駕駛，並不是跟（gēn）車通行，道閘杆突然降下，明顯是道閘設備存在（zài）問（wèn）題。

不管是路人不遵守通行規則、管理人員操（cāo）作不當或者設備（bèi）存在問題等各種原因，看似造成道閘砸車砸人原（yuán）因有很（hěn）多，但歸（guī）根結底還（hái）是因為道閘機不夠（gòu）智能！

其（qí）中大多數采用的是地（dì）感（gǎn）防砸技術（shù），其原理是在閘杆下麵安裝地感線圈，用來感應地麵是否（fǒu）有車輛（liàng），如果有車輛閘（zhá）杆是（shì）不（bú）會下落（luò）的，隻（zhī）有車（chē）輛離開，不再壓到地感，閘杆才會下落。這種防砸技術簡單實用，被停車場普遍采（cǎi）用。不過這種防砸技術隻能防砸（zá）車，不能防砸人，因為地感線圈隻能檢測到金屬物，無法檢測到行人，所以才會發生砸傷人（rén）的事（shì）件。

   而此款空降閘門體頂部配備防爬尖頭，標配高靈敏壓力波感應器，可選（xuǎn）配紅外收發一體探測器，結合變頻軟停止，具有高水準的防砸（zá）保護。可（kě）根據用戶的要求設計產（chǎn）品，滿足用戶在不同（tóng）環境（jìng）中的使用。性（xìng）能穩定，價格合理，具有防砸車，智（zhì）能自檢，延時關門，開優先保護等功（gōng）能。百（bǎi）勝以優秀的產品質量和嚴謹的設計方案受到（dào）了廣大用（yòng）戶的的肯定和好評。