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今天咱們來講講關於擺閘的一些(xiē)小科普,對於擺閘有的客戶可能還不清楚是什麽東西,沒關係我來跟(gēn)大家講一下擺閘,在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門,其攔阻體(閘擺)的形態是具有一定麵積的平麵,垂直於地(dì)麵,通過旋轉(zhuǎn)擺動實現攔阻和(hé)放(fàng)行。攔阻體的材質常(cháng)用不鏽(xiù)鋼、有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少(shǎo)撞(zhuàng)擊行人(rén)的傷害)。攔阻體(閘擺)的形態是具有一定麵積的平麵,垂直於地麵,通(tōng)過旋轉擺動實(shí)現攔(lán)阻和放行。擺閘由機箱、機芯、擺臂、控製係統(tǒng)、紅外傳感器、控(kòng)製設備等部分(fèn)組成(chéng)。
對於它的小常識我也(yě)科普一下:
擺閘(zhá)適用於對通道寬要求比較大的場合,包括攜帶行李包裹的行人或自行(háng)車較多的場合,以及行動不便者專用通道。還適用於對美觀度要求較高的場合(hé)。如小區學校、景點(diǎn)、口岸、機場、車站(zhàn)等。
比起其他種類的人行通道(dào)閘,擺閘(zhá)主要有以下4個優勢:
1、閘(zhá)擺運轉過程中沒有機(jī)械碰撞,噪(zào)音比較小。
2、橋式擺(bǎi)閘相對於三輥閘,增加了行(háng)人通行檢測模(mó)塊,可以(yǐ)有效檢測通行目標,防(fáng)尾隨能力較強。
3、通道寬的(de)範圍是所有閘機中(zhōng)最大的,一般在550mm-1000mm之間,某些高端(duān)產品可以做到1500mm,比較適合用於攜帶行李包裹的行人或自(zì)行車通行,也可以用作行(háng)動(dòng)不便者專用通道。
4、外觀形態的可塑性是所有閘機中最強的,攔阻體(tǐ)的材料種類豐富,箱體的(de)形態也多樣化,易於設計出非常美觀的造(zào)型,因此常用於寫字樓、智能樓宇、會所等高端(duān)場合。
擺閘成本相(xiàng)對較高,尤其針對一些(xiē)特殊定製的機型,如增大通(tōng)道寬,采用特殊材料的閘擺(bǎi),所以技術難度(dù)會相(xiàng)應增加很多。所以在選擇擺閘時一(yī)定要選擇專業的廠家。