之前，我們曾討論過未來全球能源結構轉型的（de）發展趨勢及其對航運市場的（de）影響。本周我們將（jiāng）繼續關注能源轉型，但將焦點轉至其對海工市場（chǎng）的潛在影響。在全球能源結（jié）構轉型的預測（cè）情（qíng）境框架下（詳見航（háng）運市場（chǎng）視角下的能源結構轉換），我們構建了更為詳細的海工領域（yù）能源結構轉換情境。克拉克森（sēn）研究（jiū）的數據顯示，2019年全球能源（yuán）產量中，海上油（yóu）氣產量合計占比（bǐ）達17%；海上風（fēng）電占比小於0.1%，盡管近年來增長較快。2019年全球原油產量中約27%來自（zì）海（hǎi）上，約為12.47億噸油當量或2,500萬桶/天，占到海上能源產量的53%。同期全球天然氣（qì）產量中約33%來自於（yú）海上氣田，約10.92億噸油（yóu）當（dāng）量（liàng）或1,250億立方英尺（chǐ）/天，占到海上能源（yuán）產量的46%。如本周圖表所示，未（wèi）來全球能源結構（gòu）轉換將對上述海上能源（yuán）產（chǎn）量的發展產生影響，並且不同情（qíng）境下增長趨勢也將（jiāng）不盡相同。
海上（shàng）風（fēng）電
海上（shàng）風電目前仍處於產（chǎn）業發展初級階段，並（bìng）且（qiě）較之陸上風電而言技術難度更高。2019年海上風電（diàn）發電量僅（jǐn）占到總風力發電量的7%，即2000萬噸油當量。雖然海上風電體量規模較小，但（dàn）是近年來增勢卻十分強勁：2009-19年海（hǎi）上風電裝機量年均增（zēng）長23%，產（chǎn）量估算年均增長40%。預計（jì）未來隨著海上風電（diàn）產業（yè）的全球化發展（zhǎn）和經驗積累，這一增勢仍將繼續，盡管現階段需要麵對新冠疫情帶（dài）來的不確定性。根據克（kè）拉克森研究的預測，2020-50年海上風電產量的年（nián）均增（zēng）長率為12-13%，占全（quán）球能源產量的4-6%。在能源結構“逐步轉型” 的情境下，2050年海上風電產量（liàng）將占（zhàn）海上能源產量的16%；在 “快速去碳化” 的情境下（xià），該比重將（jiāng）升（shēng）至29%。從船隊需求來看，相較於對船舶需求較大的海上油（yóu）氣行業，海（hǎi）上風電的迅猛發展可能不會對相關船舶產生較大的帶（dài）動作用。目前約有600艘船舶為海上風電提供服務，其中（zhōng）大部分為小型人員運輸船。然而，未來風機的發展（zhǎn）趨勢將催（cuī）生出（chū）新一代的海上風電安裝裝置（zhì）。
海上原油和天然氣
之前的（de）分析中曾提到2020年（nián）初（chū）新冠疫情爆發造成全球（qiú）能源需求暴跌，供給出現過剩；並且有可能加劇未來能源結構的轉換趨勢。在我（wǒ）們的預測情境中，受益（yì）於燃料低碳化的趨勢以（yǐ）及（jí）大規模儲量尚未開發，海上天然氣產量將更為穩健。相比之下，海上石油產量的未（wèi）來發展趨勢可能會麵（miàn）臨更多（duō）挑戰，盡管在深水區域（yù）有著潛在的發展機會。總體（tǐ）而言，在“逐步轉型” 情境下海上油氣產量預計可能會在2040年達到頂峰，到（dào）2050年（nián）將占全球能源產量的18%，占海上能源產量的84%（其中原油（yóu）和天然氣分（fèn）別占比（bǐ）38%和46%）； “快（kuài）速去碳化” 情境下海上油氣產量預計在2028年達到（dào）頂峰，到2050年將僅占全球能源產量的14%，占海上能源產量的71%（其中原油和天然氣分別為23%和49%）。
這樣看來，能源結構（gòu）綠色轉型將對未來（lái）的海上能源生產發展產生重要影響。海上（shàng）油氣（尤其是天然氣）如果能保有競爭力，將繼續在全球能源結構中扮演著重（chóng）要角色。然而未來更強勁的動力或將來自正在快速（sù）發（fā）展的海上（shàng）風電板塊。
來源（yuán）:網絡 中國海洋工程網
